采访何镜堂院士和他设计的中国馆，创造了我写单篇稿子所用时间最长纪录，持续近三周，这个选题一直在细细打磨，慢慢推敲。原因有二：一是世博会的中国馆早已被媒体广泛关注，关于建筑的内容能写的基本都写过了；二是作为上海的建筑如何放在广州的媒体写，除了设计师是广州人以外如何增强阅读的本土性。

现在想来自己早在两年前就与这个题擦肩而过，甚为可惜。2007年10月，华南理工大学建筑学院举办一个小型论坛，搜狐网的朋友通知我，但那段时间好像特别忙，广州的土地出让市场当时一片热火朝天，那天的论坛我听了一半就赶到土地交易中心采访卖地了。而那天的论坛正是讲华工设计团队刚刚中标中国馆的事，当时几乎没有本地媒体对此话题有过报道。

两年后，中国馆工程已经接近尾声，我终于有机会面对面采访何老，这位年逾七旬的建筑大师是名副其实的空中飞人，频繁辗转于北京、上海和广州，但我第一次采访他就在他飞往北京的前一个下午，第二次补充采访约他又是在他飞往日本的前一个下午，这不能不说是一种幸运。

何院士的平易近人让我感动，他没有任何大师的架子，很和善地给我讲解了设计过程中的很多细节，对记者的问题也是有问必答，毫不回避。这次采访给我印象最深的是他亲自设计的工作室，这套在华工校园山地旁边的老房子被改建成清新明澈的现代建筑，淡绿色的玻璃幕墙没有丝毫多余的装饰，大厅等候区里进是一片竹林小院，曲折木板栈道一侧的鱼池中养有锦鲤。大师风范在这处儒雅内敛的庭院中自然流露，他的很多博士生和研究生也在这个工作室中学习办公，无数精彩的创意在这里诞生。

这次采访的遗憾是没能在广州本土建筑方面与何老进行更深入的交流，比如广州建筑的历史演变，比如广州地标建筑的得失，比如大学城的规划，希望今后还能有机会补充这些内容。

珠江上又多了一座桥，一座比以往的珠江桥梁更有趣味的桥。猎德大桥通车前晚我连线中山大学传播与设计学院艺术设计学系主任冯原教授，请他点评一下这个城市核心景观区的标志建筑。冯老师主要从事以建筑、城市、当代艺术为主题的文化批评和历史研究，他讲解建筑的语言生动，观点鲜明，此前南方都市报的“广州名片”专题曾多次请他解读广州的地标建筑。这次猎德大桥的采访由于版面原因没有全部发表，因此在这里贴出全本。

记者：猎德大桥以独塔自锚式悬索桥的结构形式改写了广州没有悬索桥的历史，你怎么看待猎德大桥的设计？

冯原：我们对悬索桥的一般印象应该是纽约的布鲁克林大桥和旧金山的金门桥，尤其是金门大桥那巨大无比的跨度，最大限度地发挥了悬索桥的结构优势和美学特征。相比之下，广州的珠江是一条尺度适中的城市河流，猎德大桥选择这种悬索结构，可能更多是要刷新广州市的桥梁样式，从它所处的位置来看，猎德大桥注定要成为一条景观之桥，所以，它的外观象征性应该比它的结构更重要，设计者很刻意地突出了索塔的造型，说它像个吐珠的贝壳，

记者：你喜欢这样的设计吗？它对广州的意味着什么？

冯原：在我看来，桥梁之美就应该体现在它的结构上，让一个桥长得像什么，过于勉强反而会破坏桥的结构韵律。不过，中国人或广东人都喜讲意头，造个桥更要讲个好意头。这样来想想，我们就能接受猎德大桥了，在我看来，它看起来还顺眼。你只有联系到今天的广州新轴线建设，才能理解猎德大桥在外观上的意义，猎德大桥既是一座桥，还要创造一种令人自豪的意向，它是广州新标志组团的一个跨江符码。

记者：桥梁对于城市的视觉意义是什么？对于广州这样因珠江而兴起的城市，你怎么看广州的桥梁设计史？

冯原：沿江发展的城市，桥梁肯定是一种城市意象的标识物。广州虽然是个依托水系发展起来的城市，但有现代桥梁的年代并不算早。海珠桥作为珠江上第一座桥，它的钢桁架结构带有很浓的大工业时代的气息。其后建于70年代的人民桥表现出一种“节约闹革命”的外观特征，今天也被扩建的内环路过江桥夹在中间。80和90年代，广州和珠三角进入到桥梁大跃进时代，海印桥应该是那个时期的代表，当时看来，它的拉索还是很有些表现力的。桥梁是时代的印记和标志。

记者： 目前，珠江新城城市客厅的几大主要标志建筑已经成形，你怎么评价珠江新城的景观，未来还可以从哪些方面完善？

冯原：城市客厅这个提法既很形象，又有误区。如果说珠江新城是个“客厅”，那么，广州塔和新的电视中心就是客厅中的电视柜，海心沙就是茶几，歌剧院、博物馆这几个文化建筑就是沙发，西塔就是沙发背后的落地灯。猎德大桥又是什么呢？当然，把一系列重要建筑集中在轴线上，要比分散地建设更能显示一个城市的精神。不过，我仍然希望新的城市中心不仅要创造出象征性，还要有亲和力，有更好的使用功能。毕竟，城市中心的重要建筑不是摆投品，它们要为这个城市带来更大的活力才是。要做到这一点，珠江新城就还得要完善它的配套功能，在车辆交通和行人的通行效率上更加便利，更能聚合人气，总之，我们要喜欢这个新中心区，不能仅仅靠从远处欣赏它。

站在西塔接近440米高的直升机停机坪台阶上，我能明显感到自己的心跳在加速，手心有点出汗。

去年最后一天西塔封顶的时候，天气是冬日里典型的灰霾天；半年后再次登上西塔顶端，这里艳阳高照，广州城最精彩的景致一览无遗。接受采访的工程师告诉我们，在西塔上可以看到一种更奇妙的风景，就是阴天的时候云团在脚下缓缓流动，整座城市都隐去身影，只有白云山、中信、电视塔等少数几处城市地标在云层上崭露头角，那种站在云上的感觉，宛若仙境。

不得不承认自己一直有一种摩天大楼情节，认为高楼密布是大都市文明的象征，为此还受到各界人士鄙视，在越来越多的人都在向往低密度、原生态的生活时，我的择居观念似乎显得特别老土。

报社这次改版新推出“广州名片”栏目，以建筑地标开篇，先写610米高的电视塔，再写440米高的西塔，从而让我有机会在一周的时间里近距离感受这两座未来广州地标建筑的魅力。其中申请采访的过程几经波折，甚至要拿到市政府秘书长的批示才能进入在建电视塔采访，但我还是很享受采访即将结束时站在楼顶俯瞰城市的感觉

由于安全原因，这次只上到了电视塔的中间功能层，也算是给今后竣工时的报道留一点念想。比起以写字楼和超五星级酒店的西塔来说，电视塔更像是一个立体的城市游乐场，可以把更多的欢乐带给普通市民。未来电视塔顶层观光平台将安装世界最高的摩天轮，16个玻璃球仓可以带给人们更加震撼的视觉冲击力。

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